L'altopiano della Plose si eleva per 2.500 metri sopra la Valle Isarco, con il suo prato di decollo erboso modellato dal ritiro glaciale dodicimila anni fa.
Le funivie risalgono questi pendii dal 1957, ma la vetta è diventata un centro commerciale per il parapendio solo alla fine degli anni '90, quando la mappatura termica ha confermato correnti ascensionali pomeridiane costanti lungo la cresta. Il versante nord-est genera una portanza prevedibile da maggio a ottobre, incanalando l'aria della valle verso l'alto attraverso fasce rocciose che un tempo ancoravano i percorsi di pastorizia ladina.
Le operazioni di parapendio biposto sulla Plose oggi si basano su questa topografia. I piloti istruiscono i passeggeri alla stazione della vetta Telegraf prima di camminare per cinquanta metri fino alla zona di decollo, un pendio esposto a ovest dove la vela si gonfia in cinque-otto secondi di movimento in avanti. Le traiettorie di volo seguono la cresta verso sud verso le cime delle Odle o verso nord sopra la guglia barocca di San Andrea, a seconda della direzione del vento. La maggior parte dei voli discende per 1.200 metri verticali in venti-trenta minuti, sebbene forti correnti termiche possano estendere la planata a quarantacinque minuti e altitudini superiori ai 3.000 metri. La zona di atterraggio si trova in un pascolo aperto accanto alla stazione della funivia a valle, dove il personale di terra monitora la frequenza radio e le maniche a vento.
Il massiccio della Plose forma lo sperone più meridionale delle Alpi Pusteresi, con la sua cappa dolomitica che poggia su scisto metamorfico. L'erosione ha esposto strati visibili dall'aria: bande di ossidazione color ruggine si alternano al calcare grigio, segnando antichi fondali marini sollevati durante l'orogenesi alpina. Sotto il limite della vegetazione, i boschi di larici e abeti lasciano il posto a prati pascolati dal bestiame Grigio Alpino, i cui campanacci si sentono ad alta quota durante le calme ascese mattutine. Il fondovalle, 1.300 metri più in basso, ospita il nucleo medievale di Bressanone, le cui torri gemelle della cattedrale sono un punto di riferimento per i piloti che valutano il loro rapporto di planata.
I tour commerciali in parapendio biposto sulla Plose operano sotto la supervisione dell'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile italiano, con una certificazione del pilota che richiede un minimo di cento voli biposto registrati e una ricertificazione annuale. I limiti di peso dei passeggeri variano tipicamente da trentacinque a cento chilogrammi; i set biposto utilizzano vele da trentotto metri quadrati classificate per carichi combinati fino a duecentoventi chilogrammi. I paracadute di riserva si aprono automaticamente tramite sensori di forza G se le velocità di discesa superano le soglie. Le stazioni meteorologiche in vetta e alla stazione intermedia forniscono dati in tempo reale; i voli vengono cancellati quando i venti al suolo superano i diciotto chilometri orari o la base delle nuvole scende sotto i 2.800 metri.
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